哈伊高铁助力东北振兴注入新动力

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，中国最北高铁站哈伊高铁伊春西站24日正式开工建设。

伊春西站属于哈伊高铁铁伊段。该段铁路起自黑龙江省铁力市，终至伊春市，是中国目前在建的最北端高速铁路，线路全长111.4公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中铁力站为改建站房，另外两站为新建站房。伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。

见证我国铁路建造能力。哈伊高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，“先行工程包含5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。”建设单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等难题，完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工，为我国冻土地段钻孔桩施工积累了宝贵经验。

实现沿线旅游高速发展。未来的哈伊高铁将极大降低伊春旅游的交通成本，串联起沿途的自然山水、风景名胜，伴随着哈伊高铁的开通，小兴安岭的松涛林海、恐龙公园、大美湿地将不再遥远，高铁沿线的土特产、农家乐等生态旅游资源也将吸引更多的游客。以此为基础，伊春经济发展模式、民众择业渠道必将进一步拓宽。哈伊高铁，也将成为一条致富奔小康的“高速路”。

民众出行更加方便快捷。哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，是黑龙江省"一轴两环一边"铁路网的组成部分。高铁进入以中心城市为核心发展经济一体化的城市圈，缩短了往来的时间，提高了效率和通货能力，实现区域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的新引擎。

哈伊高铁的开通，对当地的旅游发展必将起到关键性作用，同时对进一步完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，促进林区经济发展，降低全国各地游客的出行时间成本，提高景区的知名度，具有重要意义。也必将还会为东北经济快速向前发展和人们的幸福美好生活注入更多蓬勃生机和无限活力。（尹晖）