跨越亚欧大陆的“钢铁驼队”破万了

8月21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达1万列，较去年提前10天破万列。今年7月，作为中国首条中欧班列线路，中欧班列（重庆）开行也突破1万列。2011年3月，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际联运列车探索开行，开启了中国“钢铁驼队”跨越亚欧大陆的不间断旅程。作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，中欧班列是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列实现逆势增长和安全稳定运行，有力保障了全球产业链供应链稳定，彰显了共建“一带一路”合作的强大生命力，不仅加强了亚欧大陆的互联互通，而且带动了亚欧大陆两端区域整体发展，造福了沿途各国人民。(中国铁路）

中欧班列又有“钢铁驼队”之称，是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。

从2011年3月，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际联运列车探索开行，开启了中国“钢铁驼队”跨越亚欧大陆的不间断旅程。多年来，中欧班列开行规模不断扩大、运行品质不断提升、运行保障机制不断完善，截至今年8月21日，中欧班列累计开行达1万列，较去年提前10天破万列。这个数字的背后是中欧班列迅速发展的缩影。

随着技术的不断革新，中欧班列全程运输时间由开行之初的24天压缩至目前的最短12天。同时，运行质量和效益稳步提升，运输货物品类不断丰富，进一步促进中欧贸易的发展。面对新冠疫情全球泛滥，中欧班列迎难而上，成为保障多数沿线企业生产的“生命线”、满足沿线民众消费需求的“补给线”、支持沿线国家抗疫的“友谊线”，通过中欧铁路向各国运送当地急需的短缺物资，为稳定全球产业链供应链、推动世界经济复苏作出了积极贡献。

作为共建“一带一路”重要成果，中欧班列践行共商共建共享原则，确实发展跑出“加速度”。未来，中欧铁路将持续汇聚力量为沿途国家经济发展提供强大动力，为打造出一个真正实现携手合作、共享共赢的重要平台蓄力赋能。（宋鑫）