高铁通勤，折射都市圈加速融合发展

8月22日，据长沙广电“星视频”报道，近日，90后女孩斌斌在江苏昆山买房，在上海工作，每天都需要坐高铁转地铁跨省上班，引发网友热议。

高铁通勤族是搭乘高铁上下班，工作在甲城，居家在乙城，每天演绎着平凡而又独特“双城记”的特殊群体。高铁通勤得益于铁路的飞速发展才逐渐成形并迅速壮大。高铁在连接起城市的同时，也让搭乘其通勤的人们，成为熙熙攘攘上班族大军中一道独特的风景。

随着高铁网路越织越密，很多都市圈都在迅猛发展，一日可达的城市已覆盖华北，华中，华东，华南，西南等全国大部分地区。就拿长三角来说，高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网合一”的现代化交通节点布局正有序推进，高铁，已经成为长三角地区的最强“黏合剂” ，一张发达的高铁网推动以上海为龙头的南京都市圈、杭州都市圈、宁波都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈同城化发展，凸显了长三角城市集群效应，形成了以上海、南京、杭州、合肥为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈 。

在一般人印象里，相比于市内交通，跨城通勤似乎道路更加漫长。而在长三角、珠三角、京津冀、川渝等很多城市，高铁拉近了时空距离，让更多的人选择跨城通勤，通勤的费用和便捷度甚至比起在北上广深租房更能让人接受。

据同济大学建筑与城市规划学院发布的《长三角城市跨城通勤年度报告》显示，2020年，长期往返于上海及周边城市的跨城通勤族人数折算约7.2万人，较2019年增长了近25%。便捷的高铁缩短了上海与全国其他地区的

时空距离。

人们创造了城市，城市也改变了人们的生活。中国铁路的蓬勃发展，让城市之间的联系更为紧密，不断完善的高铁网路正助推一个个世界级的城市群冉冉升起。（长沙南站 包卫华）