京广高铁成为中国高速铁路建设新的里程碑

京广高铁自北京至广东广州，全长2298公里。京广高铁武广段2005年6月开工建设，2009年12月开通运营；京武段2008年10月开工建设，2012年12月开通运营。2022年6月20日，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营。京广高铁是世界上运营里程最长，跨越温带亚热带、多种地形地质区域和众多水系的高速铁路。（《中国铁路》 2022-08-18 ）

京广铁路客运专线是京港高速铁路的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路，共设37个车站。

京广高速铁路辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。

随着一条条高铁线路的建成、开通、运营，高铁逐步走入百姓的视野，影响着百姓的生活。高速铁路为百姓带来很多好处。高铁让世界越来越小，让城市越来越大，高铁正悄然改变着我们的生活，左右着我们的生活观念。高铁改变了“人们对其居住的大陆的看法”。高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。

如今，京广高铁成为中国高速铁路建设新的里程碑；在经济上极大地促进了京广沿线地区的经济交流与沟通；它是中国现代化建设程度与能力的证明，也是中国高铁大发展的经验积累，京广高铁增强了我国的实力，提高了国际地位，加快了我国发展的步伐。（长沙南车站 邹陶杨）