披荆斩棘，兰新高铁或迎新生

近日，兰新高铁又有好消息传来，张家庄隧道改线工程新建下沈家隧道顺利贯通，大大推进了兰新高铁全线复运的进程，随着工程加速推进，兰新高铁兰州西宁段有望在明年年底恢复通车。（网易新闻8月15日讯）

兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路全线共设22个办理客运业务的车站，其中，甘肃段10个、青海段6个、新疆段6个兰新高铁是国家一次性建成的最长高速铁路，也是全国“八纵八横”高铁网最长的一笔。

     长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。兰新高铁于2014年12月全线开通运营，但是在开通运营之后，兰州西宁之间的张家庄隧道因地质灾害问题屡屡停运修复，2021年5月31日，因地震影响，张家庄隧道发出警报，兰新高铁再度停运。尤其是今年1月8日，青海门源发生6.9级地震，张家庄隧道也受到严重波及，因此铁路部门决定改建线路，不再使用问题频发的张家庄隧道，而是新建高家湾隧道和下沈家大桥，改建下沈家隧道以绕避张家庄隧道段的滑坡体，改线长度5.22公里，其中新建的隧道长4.12公里，新建桥梁315米，工期579天。工程于2022年02月28日发布招标公告，之后便迅速进入施工阶段，时至近日隧道工程已经顺利贯通，下沈家大桥工程也进展神速。兰新高铁屡屡受挫，通行之路困难而坚巨，然，铁路人坚信人定胜天，困知勉行，共同与困难相斗，只为让兰新高铁再迎新生。

      兰新高铁，开启新疆经济发展新格局。新疆是我国陆地面积最大的省级行政区，地处亚欧大陆腹地，陆地边境线5600多公里，是古丝绸之路的重要通道，也是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重要，发展好新疆，关乎国家安全稳定。2020年新疆虽实现了全部人口脱贫，但其经济发展仍相对落后，交通基础设施差是其经济发展的最大掣肘。新疆人民急需一条带领他们脱贫致富的交通大通道。“兰新高铁”开通后，与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。让新疆、青海、甘肃三省的经济联系更加紧密，加速沿线人流、物流和资金流的融合，为新疆经济持续输入强劲动力。同时兰新高铁的开通，也进一步推动新疆旅游经济的发展，让颇富“十里桃花万杨柳”的雪域高原焕发无限活力。

     一条高铁通天堑，兰新高铁，让通往塞外风光的山不再高，让通往雪域高原的路不再远。笔者相信，睡着兰新高铁的再次全线贯通，新疆人民将迎来一条通往幸福的康庄大道，兰新高铁，为新疆人民而筑梦前行。（吴欣桂）