“和若铁路”是南疆人民的幸福之路

6月16日，和若铁路开通运营，和田至若羌11小时26分可达。新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。开通运营2个月来，客货运输效益凸显。

和若铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。和若铁路建成后，新疆铁路的运输能力将得到极大提高和改善，无论是去内地，还是去往中亚和欧洲，和若铁路都将发挥安全快捷通道作用，这无疑为沿线地区民众的出行带来新的便利与希望。

和若铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史，极大便利了沿线各族人民群众出行和货物运输，让南疆沿线资源开发和乡村振兴驶上国民经济大动脉的“快车道”。这条铁路对沿线老百姓来说可谓是一条振兴路、发展路、致富路、幸福路，必将对促进地方经济和社会又好又快发展产生积极作用。

从实用功能来看，和若铁路把新疆的喀什、和田、阿克苏以及巴音郭勒等地区快速连接起来，覆盖了南疆地区上千万的群众，为当地人们的出行提供极大便利。与此同时，因铁路而贯通的交通线又会进一步促进物流、现金流以及投资的快速增长。可以这样说，这条沙漠铁路不仅“披荆斩棘”，冲破重重阻隔，在铁路建造多个领域上创造了前所未有的记录，填补了多项空白，而且，还将为南疆地区的交通、物流、投资以及资源开发等多个方面承担重要任务。南疆地区的棉花、核桃、红枣、矿产等可以畅通无阻的通过铁路直通运达内地，让“远”在沙漠边缘地带的众多城镇和乡村从此迈向快速发展的新时代。

和若铁路让我们看到即使是“死亡之海”也挡不装生命之圈”，和若铁路在塔克拉玛干沙漠上擎画出一个完美的圆，是一道别样的风景线，为美丽南疆带来了崭新的希望。（广州北车辆段 苏世远）