焊花绚烂，淬炼璀璨人生

1995年，张敬华从学校毕业，进入齐齐哈尔车辆工厂，成为一名在烟熏火燎中作业的电焊工。干一行就要干好是张敬华的座右铭。从一名学生转变为一线电焊工，不仅是身份上的转变，更需要思想上的转变，一开始张敬华觉得自己电焊活不错，积极参加厂里比赛，却被老师傅们的电焊技术打击，这使得她日思夜想、苦练技术。她不停的琢磨如何能提高技艺，在一次次实践中，从最开始的焊缝像蚯蚓一样，到能焊的合格，再到焊的精益求精。

在日日夜夜闪烁着焊花的车间，在这个普通而又平凡的岗位上，她刻苦钻研技术，热心帮助其他焊工，奉献和敬业已经成为张敬华的代名词。一次车间焊接质量问题，好几台车中梁报废，导致要浪费车间不少钱。张敬华通过研究发现可以补焊一台车的中梁出来进行焊缝探伤，从而挽救这些中梁。她用多年的经验，小心仔细的焊缝，当时外方监造也观看着操作过程，车间同事都在旁为她紧紧捏把汗。过了许久焊缝完成，完成的焊缝外观波纹光滑细腻，经过检查内部无缺陷，这些中梁就此挽救下来，连外方监造也对她竖起了大拇指。

车体对于高铁动车来说，就像是整车的“骨骼”。车体要承载旅客，还要承受动车高速行驶过程中产生的巨大空气压力波。出现安全事故时，车体的强度便成为保护旅客的关键。因此，车体在保证轻量化的同时，必须具备足够的强度，铝合金材质成为首眩但“缝制”一件体型庞大、牢不可破的铝合金车体，对焊缝技术的要求是非常高的。

由于铝合金材质的特殊性，焊接时，对空气的湿度、环境的温度都有严格的要求。焊接前，必须做好非常细致的清理工作，比如去除材料表面的油污和氧化膜，否则容易出现气孔、夹渣等，影响焊缝质量。

为此，每次作业，张敬华都会拿出做“绣花功夫”的细腻。她提前规划，确保所有的机具、材料在她伸手就能拿到的地方。焊接前，很多人可能不太注意一些焊点的处理，张敬华却非常留意这个细微的过程。“能不能处理干净、处理的坡口斜度和角度是多少……”张敬华对细节的严格把控，让现场很多钳工直呼“强迫症”。

进行关键焊缝焊接时，在规定的工艺要求之外，每焊一层，张敬华都会拿丙酮再擦一遍：“风动工具喷口刚上完油，油点飞出来易成为气孔。”铝合金焊接过程中，即便是再细微的缺陷，如果不清理干净，焊完后也会成为较大的缺陷，张敬华介绍，“比如焊完第一层的小气孔，到第二层焊接的时候，就会浮上来变大一点，等焊完就会聚集成很大的气孔，特别容易超标。”

成长路上，张敬华曾经在工作岗位上成功过也失败过，但不论多苦多累、多难坚持下去，在飞溅的焊花中，她一次次迎难而上、勇于担当，坚持真信念，坚守着匠心，用实际行动践行一名共产党员的初心和使命。