“中老铁路”成为连通区域发展的黄金动脉

穿过崇山、跨越江河，中老铁路开通运营8个月以来，为中老两国及周边地区架起一座开放合作的陆上桥梁。如今，中老铁路客货运输两畅旺，带动沿线产业热潮涌动，已成为连通区域发展的黄金动脉。（人民网 8月16日）

中老铁路起于中国昆明，终至老挝首都万象，是“一带一路”倡议的重要工程，亦是中老友谊长存的标志性工程。60年前，中老正式建交，60年后的今天，随着中老铁路正式开通运营，宣告着中老友谊又迈向一个更高的阶梯。中老铁路的开通运营，无疑是中老建交60年来最好的见证，亦是中老情谊升华的催促剂。

中老铁路运力十足，国际物流通道作用不断增强，为中老经济走廊建设提供可靠运力支撑。从运输时效看，全长1035公里的中老铁路，货运列车全程最快仅需30小时，运输成本下降40%至50%。从运输能力看，截至8月2日，中老铁路累计发送货物600万吨，其中跨境货物106万吨。从服务质量看，中老铁路货运品类从开通初期的化肥、橡胶等100余种，拓展至电子、光伏、通信、汽车、果蔬、鲜花等2000余种，仓储物流、冷链运输等新业态加速发展，跨境货物承运能力进一步提升。

中老铁路的开通标志着中国—中南半岛经济走廊和泛亚铁路中线建设的重大突破。根据2022年初印发的相关行动计划，云南将用3年的时间，建成一批中老铁路沿线铁路专用线及场站、口岸基础设施、通关查验设施等项目，客货运输能力实现倍增；全面建成沿线物流枢纽，沿线跨境农业、跨境物流、跨境旅游等加快发展，各类开放平台蓬勃发展。

中老铁路不但方便了沿线百姓出行，还进一步密切人员交往;也为沿线货物运输提供了经济快速便捷的物流通道，降低了运输成本和缩短了运输时间;更为沿线丰富的旅游资源带来更多的游客，有力促进沿线经济更好更快发展。（广州北车辆段 苏世远）