“中欧班列”成为互联互通的“新通道”

8月16日上午，X9017次“义新欧”中欧班列满载100个标箱五金器具、日用百货等货物，从浙江义乌铁路口岸发车奔赴中亚五国，这是“义新欧”中欧班列义乌平台今年开行的第1000列班列。（新华网 8月17日）

近年来，中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出。数据显示，作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，中欧班列的覆盖范围不断扩展，已成为沿线国家广泛认同的国际公共产品。目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市，推动了“一带一路”沿线国家实现经济互联互通，也深化我国与沿线国家的经贸合作。未来，随着中欧班列不断地发展，覆盖范围的不断扩大，受益国家也将会越来越多。

后疫情时代受全球经济下行影响，国际贸易投资萎缩，拉动经济的三驾马车动力不足。中欧班列作为共建“一带一路”重要载体，在国际物流供应链与全球产业链循环受阻的困境中，展现出逆势高质量增长的强劲势头。自2011年首列中欧班列开行以来，往来货源品类日渐丰富，由初期的IT产品拓展到服装、粮食、汽车整车及零部件等品类。

截至目前，中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨。众所周知，受新冠疫情影响，区域经济之间物资流通遭受极大影响。但中欧班列具有分段运输、不涉及人员检疫的特点，能够有效避免疫情的蔓延。正是凭借中欧班列独特优势，在“逆风”中开出加速度，将大量紧缺防疫物资通过铁路运送到沿线各国，生动诠释了人类命运共同体理念。中欧班列在疫情期间的逆势增长、创新合作模式，向世界展示了我们战胜疫情的信心与决心，更彰显了中国在全球抗疫中勇于作为的大国担当。

中欧班列迈向高质量发展，成绩瞩目。随着我国实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，中欧班列必将与各国携手奋进，高质量共建“一带一路”，共同塑造美好未来与光明前景。（苏梓铎）