“慢火车”奔向乡村振兴的广阔天地

8月12日，大别山革命老区最后一趟公益“慢火车”——湖北麻城往返到江西九江的6025、6026次列车，正式升级为空调列车。从此，大别山革命老区沿线旅客彻底告别冬天烧煤取暖，夏天风扇纳凉的“老绿皮”火车时代。（湖北网络广播电视台 8月16日）

谈到高铁，人们总是想到风驰电掣的出行体验。目前中国已拥有世界规模最大的高铁网络，时效性、安全性、便捷性等均持续“领跑”。与此同时，一列列绿皮慢火车仍然在崇山峻岭之间奔走，践行着“人民铁路为人民”的暖心关怀、初心奉献。票价低廉、逢站必停，公益性慢火车从另一种层面承载中国铁路的服务品质，传递初心为民的暖意温情。

如果说“快”彰显了经济社会发展的活力，“慢”则蕴含了以人为本的温情。“慢火车”一直在升级，但始终没涨过票价，最便宜的票只需要一块钱，由此带来的是山区人民的日子越过越舒坦。正如村民所说，每天都坐这趟车去卖冰糖橙、桃子、糍粑等，一趟下来，至少可以赚100多块，车票来回也就是6元钱。”搭载他们奔向更加幸福的好日子，为沿线百姓带来别样的情怀。

一直以来,铁路人秉承“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，思民之所想、急民之所忧、解民之所需，几十年如一日地开行公益“慢火车”，走出了一条“连心路”。作为国民经济大动脉，铁路在为经济社会发展做贡献的同时也承担起了自己的社会责任，在经济高速发展的今天，这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展“背道而驰”的“慢火车”，依然风雨无阻地行驶在祖国的偏远山区，奔驰在精准扶贫的康庄大道上，助力越来越多沿线地区脱贫致富，帮助越来越多山区人民成功奔小康。

高铁时代的“慢火车”见证了一代代人的成长和一个个村庄的蜕变，它以独有的温情呈现时，这正是中国铁路践行“人民铁路为人民”的生动诠释，更是一个个初心与使命的交织。如今，81对公益性“慢火车”每天穿行在人民群众最需要的偏远地区，坚守着使命，风雨无阻，驶过的幸福路上是浓浓的爱心和温情。（苏梓铎）