杭州西站，助力长三角一体化发展

经过两年多的建设，总投资达72亿元的杭州火车西站已基本建成，即将在合杭高铁湖杭段建成通车之时正式投运，也标志着杭州铁路枢纽“西翼”形成正式进入倒计时。（浙江新闻网）

     杭州西站是合杭高速铁路、杭温高速铁路的中间站，也是2022年杭州亚运会的配套交通保障工程。总建筑面积约51万平方米，站房建筑面积约10万平方米，站场规模为11台20线。项目于2019年9月17日开工建设预计2022年建成通车。杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体，通过乘坐机场轨道快线，自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟，至萧山机场约45分钟，可以快速融入区域高速铁路一小时交通圈。

      杭州西站，助力长三角一体化发展。古语云：“上有天堂，下有苏杭”。杭州集古典之美和现代科技之智的城市，经济高度发达，2021年杭州1.81万亿元，是中国8强城市之一。杭州西站建成后，将进一步完善浙江的交通运输体系，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，对提升杭州西部综合交通能级、便捷城西居民的铁路出行具有十分重要的意义。同时，杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁，直抵南京、合肥，往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，贯穿7个5A景区和50多个4A景区，形成一条世界级的黄金旅游线，往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接，打通沪杭新通道，拉近了杭州与长三角地区各大城市间的时空距离，大大提高了杭州在长三角地区的交通战略地位，对浙江打造省域一小时交通圈，促进长三角地区互联互通具有重要意义。

     杭州西站，彰显中国铁路之担当。2020年中国向世界许下庄严的承诺，力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。这是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求作出的重大战略决策。在此背景下，铁路部门亦跟随国家之脚步，加大科技投入，为实现碳达峰、碳中和贡献“铁”的力量。为此，杭州西站采用“站城融合”的创新模式，积极响应国家倡导的“绿色低碳、节能先行”、推动绿色节能低碳技术应用，促进节能降碳、降本增效，为实现绿色低碳和高质量发展贡献力量。

     沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。杭州西站是中国铁路由做大到做强的生动缩影，让世界和国人感受到新时代中国科技之魅力，体验中国科技创新之脉搏。笔者相信，这座集绿色、智能、文明于一体的杭州西站会给国人带来不一样的惊喜！（吴欣桂）