瓦日铁路助力“公转铁”顺利实施

瓦日铁路自山西吕梁兴县瓦塘镇至山东日照港，全长1269.8公里，2009年12月开工建设，2014年12月开通运营，设计最大年输送能力2亿吨，是我国第一条自主设计和建设的30吨轴重新建重载铁路，也是世界上首条一次建成1000公里以上的重载铁路。（《中国铁路》 2022-08-06）

瓦日铁路又被称为山西中南部铁路通道和晋豫鲁铁路，西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照市，途径山西、河南和山东多个地区，是我国乃至全世界第一条以30吨标准建设的重载铁路。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，跨山西、河南、山东三省12市47县。郑州局管内线路总里程335公里；其中，桥梁165座、隧道24处累计128.5公里，占总长38.4%，是一条连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。

按照国家打赢蓝天保卫战、“公转铁”工作要求及国铁集团工作部署，瓦日线运量将大幅度提升，对于进一步提高“三西”（山西、陕西、内蒙西）地区煤炭外运保障能力、支撑山东及周边地区煤运市场需求发挥积极作用，有力推进三大攻坚战“公转铁”顺利实施。

“大体量”“高效率”“快周转”是瓦日铁路办理万吨重载列车的突出特点。一般铁路普通货物列车由50余辆车组成，载重5000吨。瓦日铁路开行的万吨重载货物列车共有96辆车组成，一般载重10000余吨，相当于普通货物列车载重的2倍还要多。

瓦日铁路建成通车，不仅标志着我国铁路发展和建设水平跨越到一个全新的历史阶段，并且也一举打破了载重铁路在世界铁路建设史和运营史上的记录。自从2014年通车之后，已经累计开行超过1万6000余列，为“西煤东运”等国家战略物资运输起到了重大作用。

瓦日线建成通车之后，大量的优质煤炭以及其他大宗货物商品被这条重载铁路源源不断地运输出来。对于进一步提高“三西”（山西、陕西、内蒙西）地区煤炭外运保障能力、支撑山东及周边地区煤运市场需求发挥积极作用，有力推进三大攻坚战“公转铁”顺利实施。