中欧班列源自中国 属于世界

今年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%。其中7月份开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高。

中欧班列源自中国，属于世界。中国多次向世界宣示，中国改革的脚步不会停滞，开放的大门只会越开越大。今年以来，中欧班列不断拓展新线路，为高质量共建“一带一路”注入新动力。未来，伴随中欧班列轰鸣不息的引擎声，中欧贸易将继续保持良好发展势头，书写更多合作共赢的新篇章，为世界经济注入更多确定性与正能量。

中欧班列依托运行时间短、安全稳定、绿色环保的优势，已经成为服务区域发展、畅通中欧贸易、加强国家合作的运输大通道。为了保证最大释放中欧班列的运输效能，此次班列使用了“铁路快速通关”模式，在南宁即可“一站式”完成报关、查验、放行等手续后，直接通关出境，大大缩短班列在边境口岸的通关时间，提高货物整体通关效率，为出口企业减少时间和资金成本。攻克运输上的难点，创新的运输模式，架起了中欧班列的通关“高速路”，更为对外贸企业发展提供了保障，助力沿线国家发展迈入快速道。

全球空运、海运收到疫情影响，价格空前暴涨。苏伊士运河的堵塞事故导致海运全球供应链处于停滞状态。在这一环境下。世人将目光投向了原本不受重视的中欧班列。在苏伊士运河堵塞事件十天内，中欧班列的订单暴增。随着货运量的增长，运营成本也逐渐降低，中欧班列的货运价格降低，更多的人选择中欧班列，由此就形成了一个良性循环。

中欧班列是“一带一路”的重要组成部分。为沿线数亿民众做出了巨大的贡献，它的开行使亚欧大陆很多不为人知的地区进入人们的视野，原本荒废的铁路也得到重建。中欧班列打破了全球物流的新格局，开创了亚欧大陆运输的新篇章。（唐逸峰）