沙漠巨龙推动区域建成绿色长廊

新疆和田市至若羌县之间，缺少一条铁路线。这些地区的各族群众想乘火车出疆，需经喀什、阿克苏、库尔勒，翻越天山绕行吐鲁番、乌鲁木齐。打造便捷出行通道、推动区域互联互通，是各族群众的共同期待，对维护民族团结、助力乡村振兴具有重要意义。和若铁路通车运营，成为填补该区域铁路空白的关键一笔。 

和若铁路是一条典型的沙漠铁路，地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%，建设和运营都面临不小挑战。沙漠修铁路，治沙要先行。如何防风固沙、有效解决风沙危害，是铁路建设的世界性难题。开工以来，和若铁路的建设者们同步开展铁路建设与风沙防护工程，因地制宜制定治沙方案。3年多来，建设者们共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，林带覆盖面积超过11万亩，形成防沙护路的绿色屏障。 

和若铁路是一条绿色之路，也是一条便民之路、发展之路、团结之路。和若铁路的开通大幅降低了物流运输成本，洛浦的地毯、策勒的石榴、且末的大枣……借助和若铁路，一批特色产品以更快的速度抵达全国各地。产品走出去，游客走进来，将带来显著的经济效益、社会效益，铁路沿线地区资源开发、产业培育、旅游发展迎来新的机遇。同时，和若铁路也为青海、西藏、甘肃、四川开辟了一条面向中亚、南亚的陆路通道，新疆“东联西出、西来东去”的作用进一步凸显。以此为依托，大力发展特色产业、培育独特优势，当地高质量发展的道路必将越走越宽，各民族交往交流交融的广度和深度也将不断拓展。