这个省不得了，市市通上了高铁！

7月21日，湖南日报全媒体记者作为第一批常益长高铁益长段试乘旅客，从长沙站出发前往益阳南站。

常益长高铁益长段是湖南省达成“市市通高铁”战略目标的封笔之作。常益长高铁不仅是"八纵八横"中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，更是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。

密集的高铁网把湖南的社会经济带成一个圈，长株潭半小时经济圈和三加五城市群的一小时经济圈，是高铁使它们之间的来往更加频繁和紧密，湖南搭上高铁列车，让中华民族伟大复兴的“中国梦”更加旖旎绵长，美好的未来将更加值得期待。

湖南省第一个高铁站，长沙高铁南站自2007年11月开工建设，2009年12月正式开始运营，，2014年8月车站沪昆线站场全面建成，到2016年11月28日，车站东广场投入使用，这才成为了我们今天所看到的长沙高铁南站。湖南，从只拥有一个高铁站到如今的“市市通高铁”，只用了短短15年时间，这一壮举，除了国家的大力支持外，还有着铁路部门的辛劳付出。

一条铁路新线的开通，需经历漫长的过程：铺轨、建站尝搭接触网等等等等，关键是所有基础建设完成以后，新线投入运营前还需要进行联调联试。一条高铁新线的联调联试，主要是指模拟开通运营的行车状态，对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，及时检验发现和整治可能存在的不达标问题，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。在这一系列的过程中，铁路人始终奋战在一线，不分白天黑夜，只为了能顺利的、按期的将新线投入使用。铁路人！好样的！你们辛苦了！

（长沙南车站 颜平）