常益长铁路铺轨迎来新里程

7月18日，记者从中铁十一局常益长铁路项目了解到，目前铺轨施工顺利到达资水特大桥，标志着常益长铁路顺利实现节点施工目标，离全线轨通更近一步。常益长铁路资水特大桥北起益阳市资阳区新桥河镇，南至桃江县桃花江镇，全长9267.57米，是常益长铁路全线的重点控制性工程。（来源：潇湘晨报）

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“渝厦通道”的重要组成部分。新建线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际铁路长沙西站，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里/小时。此次常益长铁路资水特大桥，主跨上跨资水，主桥上部结构为（90+180+90）米连续梁拱。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点。

此次常益长高铁建成后，常德到长沙仅需1小时，同时将实现湖南全省14个市州通高铁的目标，对推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现，对沿线地区经济社会发展注入新的活力。而在基础设施率先“破圈”之后，我们有理由相信，在承接产业溢出、对齐发展水平的过程中，城市间将拥有更多“共同话题”。

春来征程万里阔，扬帆奋进正当时。在笔者看来，中国高铁迅猛发展，铁路事业不断迈入新的征程，常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，通过与渝黔、黔张常、长赣等铁路共联，将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运大通道，对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义，也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现。（张绍宇）