建路护路需要有法治思维

随着7月1日长三角地区第三部省级涉铁地方性法规——《浙江省铁路安全管理条例》正式施行，全国已有29个省份出台铁路安全法规规章，以《安全生产法》《铁路法》等为基础的铁路安全管理法律法规体系日渐完善，护路联防工作步入法治化、规范化“快车道”。 可以说，依法建路护路值得点赞！

据了解，2018年广东在全国率先制定《广东省铁路安全管理条例》；2020年组织开展条例执法检查，推动省政府及有关部门严格执行条例规定，取得积极成效；高质量办理涉及铁路建设的代表建议，有力推动了一批群众急切期盼铁路项目的建设。

2018年底,广东铁路营业总里程达4630公里,2009年12月我国第一条高铁武广高铁开通,其中广东段里程313公里,铁路运输从此迈入高铁时代,成为改善客运能力的重要运输载体,居民出行便利与舒适程度显著提升。

到了2021年12月10日，赣深高铁正式开通，广东21个地市实现三小时左右通达，全域“三小时经济圈”形成，高铁成为粤东西北人民出行的标配。截至今年6月，广东铁路运营里程达5278公里，其中高铁运营里程达2367公里，居全国前列。

如今，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，面临的运营场景也更为复杂。在广东出台铁路安全法规以后，各省份陆续出台的铁路安全法规规章借鉴广东成功做法，立足现实需要，将当下面临的一些新变化、新要求纳入其中，将路外安全环境整治中探索积累的好经验好做法固化下来，此举符合法制化时代要求。应该说，运用法治思维，依法建路护路是促进铁路高质量发展的重要举措，也是保障“交通强国、铁路先行”的重要抓手。(陈东明)