以更宽视野谋求铁路发展新机遇

新冠疫情爆发以来，铁路（高铁）交通运输是疫情防控的重点领域，也因此遭遇到了前所未有的危机。2022年上半年铁路固定资产投资和基础设施建设基本停滞，运输市场方面，春节、清明、端午等传统节日受交通封锁影响显著，客流发送量创近年新低。唯独货运方面，中欧班列、集装箱海铁联运等运输成为亮点。

长远看来，交通运输作为国民经济发展中极其重要的环节，为服务经济社会平稳健康发展大局提供了强有力的运输支撑。《国家综合立体交通网规划纲要》中明确提到：到2035年，要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。以加快新型基础设施建设，释放强大的就业动能，带动相关产业打破瓶颈，赢得新发展。所谓人畅其行，物畅其流，铁路在应对疫情冲击的过程中，传统的运输管理模式在应对突发性危机方面呈现出滞后状态，服务专业化、便捷化、多元化发展不均衡，制约了铁路资源和规模优势的发挥，使得铁路在整个交通运输体系中的作用发挥不够明显，整体运输效益以及市场竞争能力均受到影响。因此，打破困境，突破危机是铁路行业推进现代化建设的当务之急。

目前看来，完善突发性危机管理机制，深化铁路客、货运输体系的数字化、智能化、网络化建设，是保障铁路高效畅通的正确途径，也是后疫情时代铁路升级转型的必经之路。依托国家战略和铁路核心优势，有序推进铁路沿线基础设施建设，积极引导和吸引社会面加入到铁路的投资建设中，尤其是在“一带一路”的大框架下，丰富支脉造血功能，开启多样化、多元化的运输品类，向管理要效率，向市场求效益，激发铁路内在创新活力，逐步建立起完善的仓储、运送、加工等一体化的运输保障体系，提升竞争力，谋求向多方位、多元素的现代铁路物流企业的目标迈进。

打造具有铁路特色的可持续发展新模式。铁路官方12306网上交易平台，已经成为全球交易量最大的实时票务系统，高峰日平均一秒钟就有170多万次的点击量。平均一年售出30亿张火车票，这些火车票首尾相接可以绕地球7圈。网站已由当初的单一售票渠道升级为涵盖铁路客、货运输及服务的综合性网站，是铁路对外宣示规划建设、资源共享、信息联通、一站式服务等开放性窗口，近年铁路货运的异军突起，中欧班列、海陆运输等新型货运模式日臻补全短板，铁路特色多式联运大平台战略初见成效。未来，在数据平台的基础上，以国际国内双循环为目标，不再局限于“两条钢轨”，动态掌握运输需求，突出多式联运、多环节协同、标准化作业的现代化服务性质，发掘多式联运的整体功能优势，以更宽的视野、更大的平台，全力保障物流畅通和人民群众的生产生活所需。

坚持不懈培育品牌、创新品牌，主动服务国家重大区域战略，以高铁快运为突破口，扩大铁路经营品牌，突出抓好高铁枢纽与铁道网络的战略布局，完成由区域性集结向总体辐射的现代格局，做强做大铁路优势特色服务。在思路上吐故纳新，在机制上与时俱进，在形象上推陈出新，既保持铁路核心竞争力的强大，也注重保持求新求变的活力，在坚守安全健康发展理念下，推动铁路企业品牌效应的扬帆起航。

风物长宜放眼量，不困于局，不限于局，放胆作为，才能在危机中发现新机，赢得挑战。也唯有这样，铁路才能在翻涌的经济潮流中以自强不息的精神密码，不断刷亮着共和国的名片。