青藏铁路载着雪域儿女驶向幸福的彼岸

2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车运营，结束了西藏不通铁路的历史。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，这条横亘在世界屋脊上的“天路”，极大缓解了“进藏难”问题，成为西藏改革开放和跨越式发展的“引擎”。它创造了世界铁路建设史上的奇迹，被青藏两省区各族人民称为“幸福天路”。

这条献给雪域高原的“哈达”拉近了青藏高原与祖国乃至世界的距离，也改变了沿线百姓的生活。正如网民所说：“这是一条推动西藏各族人民奔小康的‘幸福线’。”如今，“现代交通网”在雪域高原徐徐铺展，犹如一条条洁白的“哈达”，载着雪域儿女驶向幸福梦想的彼岸。

倏忽之间，从当年的“出藏难”到现在的“说走就走”，不断延伸的铁路网也为青藏高原打造全新的运输格局，让西藏经济社会发展的底气越来越足，不仅如此，西藏各族民众在感叹铁路快速发展的同时，也在体验着日益完善的铁路特色客运服务。

一花独放不是春，百花齐放春满园。借助青藏铁路，西南地区“走出去”也实现西南地区和广大内陆更加广泛的链接。铁路建设的“增筹加码”，直接串联起了区域经济的全面振兴，尤其是以西藏为代表的内陆地区，尤其在铁路指引之下，旅游资源、生态资源、人文资源被逐步激活。依托日益完善的铁路网，实现了内外经济的持续飞速融合。

铁路人做的最大贡献就是跟随着铁路持续发展，看到了现在铁路的模样和发展的势头，在几十年的提升里，我们所看到的就是铁路人为了高铁的速度而做出的各种努力。（梁姣洁）