高铁的“振兴之路”

    新加坡《联合早报》网站报道称，近日，中国京广高铁北京至武汉段实现常态化按时速350公里高标运营，进一步压缩了京广高铁沿线及周边多个城市间的旅行时间。截至目前，中国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段建成安全标准示范线，实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。（人民日报海外版）

1912年，孙中山先生强调：今日之世界，非铁道无以立国。中国铁路从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，“复兴号”驰骋在中国大地，从吸收到消化再到创新，中国铁路以“不忘初心，砥砺奋进”的态势，坚持人民铁路为人民宗旨，肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦走在前列。

京津城际铁路只是我国高铁飞速发展的起点。随着改革开放继续向前的步伐、科技水平的不断攀升，我国的高铁路网将会越织越大，车次越开越密，“说走就走的旅行”也会越来越多。

作为中国的一张亮丽名片，中国铁路开始全面进入“互联网+”时代，智能化、信息化水平不断提升，科技点亮旅途的“智慧”随处可见，网上购票、电子客票、刷身份证乘车、人脸识别、网络订餐等先进智能服务遍及车站，让中国人的出行日益从容、温馨、便捷。

100年昂首奋进，100年革故鼎新。交通强国，铁路先行。站在新的历史起点上，中国铁路正努力开创高质量发展新局面，继续书写中国发展“新速度”。

复兴号冲出一条“振兴路”。以铁路为轴，以服务为线，以不断创新的举措为支，日渐完善的高铁网正成为铁路落实乡村振兴工作的“起搏器”，将更多的县域加入到2小时、1小时、半小时经济圈，加快城乡互动，促进城乡人员、信息、科技、观念的交流，繁荣发展乡村文化，团结带动着沿线父老，在实现共同富裕的道路上同频共振。