川藏线支撑藏东发展蓝图

川藏铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程。习近平总书记高度重视川藏铁路建设，强调“规划建设川藏铁路是促进西藏发展和民生改善的一项重大举措”，明确要求“发挥科技创新关键性作用，迎难而上、敢为人先，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，建设好这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程”。（《中国铁路》2022-07-01）

川藏铁路是青藏铁路后的又一条“天路”，更是贯彻党中央治藏方略的又一重大举措，它不仅能够有效分担青藏铁路的压力，加强西藏与中、西部地区的联系，同时也将彻底改变川西沿线地区落后的交通状况，“一个都不能少”的促进各民族共同繁荣进步。

俗话说“火车一响，黄金万两”，川藏铁路沿线蕴藏的巨大资源和经济发展潜力，势必为铁路沿线地区的经济增长注入不竭动力。

川藏铁路对于我国西部长远的稳定发展，还有以后藏南的回归问题解决，有着战略意义…62年击败印度入侵，又主动撤回原驻地，就是因为西藏无路，仅有的公路也难行，给驻军的交通补给困难…青藏铁路线的贯通，让拉萨的煤炭价下降了6倍，这就说明交通不便带来了运力成本大幅度上升，在当时交通不便的条件下，在西藏发展工业或驻军，都存在着物资供需补给上的困难…

西藏人口稀少，目前西藏的常住人口约365万，仅有的拉萨、昌都、林芝和日喀则等城市，还是内陆县城的格局，还有很大的拓展空间，需要从内陆移民，西藏常住的汉族居民(2006年统计)有74%是四川人，这意味着川藏铁路线开通后，四川这个人口大省，完全可以实现川人自愿移民西藏！

西藏东部的自然条件有着江南风光，有着宜居的气候，象林芝、墨脱、昌都等地，都有可能象深圳一样，发展成为一个个三四线城市的小深圳。可以看到，川藏线将会支撑起藏东一片美丽的发展蓝图！（陈智敏 广铁集团长沙南车站）