如何统筹提升煤炭运输能力？国铁展现新思路

   截至6月23日，国家铁路6月份煤炭日均装车81859车、同比增长11.1%，其中电煤日均装车53036车、同比增加6126车。按照“增总量、调结构”的基本思路，国铁集团统筹提升煤炭运输能力，加大晋陕蒙新煤炭主产区煤炭外运力度，在实现煤炭总量增长的基础上，对电煤运输需求实行“充分满足、应装尽装”，进一步提高电煤装车比重。

      国铁集团要求，加强重点煤运通道和区域组织，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉线能力，疆煤外运打满兰新、格库、临哈线等出疆通道能力，组织好敦煌线迂回运输，提升安北口外运能力，全力满足疆煤运输需求。

      按照统一部署，各铁路局集团公司进一步提升电煤运输优先级，对电煤实行优先承认、优先配车、优先装车、优先放行、优先卸车；对地方政府和电力企业提出的跨局集团公司应急运输需求，集中运力进行“点到点”精准保供。

      近期，国铁集团将组织全路对电煤产运需三方中长期合同进行补签。各铁路局集团公司根据货源情况和运输能力，积极衔接铁路运量，做到应签尽签；在日常运输组织中，对签订的电煤中长期合同加强履约兑现。

      在提高电煤装车比重的同时，国铁集团部署加强卸车组织和协调督导，进一步提高卸车效率和总量。各铁路局集团公司提前做好卸车机具、劳力调配，争取地方政府和企业支持，共同做好卸车工作；加强电厂卸车盯控，尽快消除保留车和积压情况，对出现卸车积压和保留车严重的电厂，及时调整装车方案，加速车辆周转，为货运持续上量创造条件。 （海南铁路海维段综合机修车间陶红霞）