奔跑16年，“雪域高原”上的幸福天路

7月1日是青藏铁路全线通车运营16周年。作为世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路实现通车运营。这是青藏地区发展的十六年、收获的十六年，也是青藏铁路人奋斗的十六年、奉献的十六年。

青藏铁路的开通，结束了西藏自治区作为中国唯一不通铁路省级行政区的历史，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会发展产生广泛而深远的影响。他有利于促进青海、西藏在工业、旅游业等产业的发展；有利于青藏地区矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于青藏地区的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于青海、西藏人民生活水平的提高和促进各民族的共同繁荣；有利于中国的国防建设和边疆稳定。

这十六年，西藏的GDP由2006年的342亿元猛增到2021年的2080亿元，年均增速超过10%。可以说青藏铁路已经成为西藏经济发展的“火车头”。

这十六年，也有越来越多的藏民乘火车到内地旅游考察、参观学习、经商劳务。依托青藏铁路安全舒适、快速便捷和高性价比，有效提高了出青、出藏商品的价格竞争力，促进了绿色农牧业、特色藏药业、民族手工业等特色产业的发展，这些特色产品通过“天路”更多更快地走向国内和国际市常可以说经济文化的交融，使藏民开阔了眼界、增长了见识、转变了观念、带回了经验、走向了现代化。

这十六年，同样也是青藏线上两万多铁路人坚守与奉献的十六年。高原深处，大山的角落里，在铁路线两旁零星矗立着几排孤零零的房屋，这便是铁路人的大本营，有机务的、供电的、电务的、养路的。他们的工作很简单，就是在自己的管内不断徘徊，确保设备的安全正常使用，确保列车的运行安全；然而这又极不简单，大漠孤烟、戈壁骄阳、日复一日、年复一年，一趟趟的列车、一拔拔的旅客，始终伴随着他们的只有两根不断延伸的钢轨和对家人的无尽思念。

十六年，是一个里程碑，更是一个新的起点。一路绵延的青藏铁路，犹如一路美丽的格桑花，满载藏族人民的期盼，将带来更多的幸福与吉祥。（尹晖）