金台长万丈，源自有客来

正值六月杨梅季，坐着火车摘杨梅，拎着杨梅坐动车已成为金台铁路沿线居民的生活日常之一。得益于一年之前金台铁路的通车运营，浙江省台州市仙居县这个以杨梅著称的小城，结束了不通铁路的历史，不断进入更广阔的公众视野。（中新网）

金台铁路是实现浙江区域发展的战略要求。金台铁路作为一条客货并重的铁路，将直接连接台州港的核心港区和浙中物流枢纽金华、义乌，发挥出台州市东濒东海，北靠宁波市和绍兴市、南与温州市水乳交融，西毗邻金华市和丽水市的区位优势。将进一步扩充和完善浙江省铁路网骨架、为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。铁路部门响应了国家的号召，通过网络直播为众多消费者宣传数千种原生态、无公害农产品，以更加实惠的价格买到更加优质的产品，为众多以农产品经济为主要销售的地区带来了新的致富道路，更是为一些以农产品销售为主要收入的贫困地区带来了福音。铁路部门随机应变的推广举措，为我国实现全面脱贫，解决疫情防控常态化“三农“问题贡献了巨大力量，这也充分体现了铁路部门在国家困难时刻敢于先行、敢于担当的企业形象，贯彻了人民铁路为人民的服务宗旨。

全面加快高铁建设、推动实现浙江省三个“一小时交通圈”。金台铁路是浙江省省第一条自主建设的电气化铁路，通车后将结束仙居、磐安等地不通铁路的历史。2019年以来，除舟山外，浙江省10个地级市均已实现开通高铁，基本形成杭州至长三角主要城市1小时交通圈、各区市2小时高铁交通圈。在此之余，浙江省人民政府明确了，全力推进大通道建设，确保高水平全面建成小康社会和‘十三五’规划圆满收官的发展计划，力图通过铁路建设逐步实现三个“1小时交通圈’，即省域、市域、城区1小时交通圈，通过经济、快速、便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。

一个理念的流行，往往代表着这个时代的人心所向。从总体布局的“大写意”，到精谨细腻的“工笔画”，共建“铁路交通圈”为国内贸易描述了清晰发展蓝图、指明了正确前进方向，利民之事，必将推动时代的进步与发展。（陈震离）