捷报频传，铁路拉动经济再发力

近期，铁路部门捷报频传，佳绩令人目不暇接。亚洲最大铁路枢纽客站北京丰台站开门迎客，和若铁路通车、郑渝高铁全线贯通、济郑高铁濮郑段开通运营、京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，这些好消息，无疑让更多的百姓出行便利。郑州米字型铁路的形成，又让人感到全国铁路的发展强劲和整齐完备的交通格局进一步成型。届时，通达万里和相邻互动会更加随意。

推进经济社会发展，让百姓出行便利，需要铁路强有力的保障和支撑。受疫情影响，铁路客流低迷，全国多地区铁路运输受到前所未有的冲击，出行受阻，货流不畅，让铁路无用武之地。如今，多条新线的开通，让铁路再现异彩。6月20日的铁路再调图，让人又一次看到了铁路在更加全面适应经济发展需要所做出的努力。由此，铁路将全力服务当前经济社会发展，加快促进国民经济换发新活力。

让铁路发展的更好更快，就是在加速经济社会发展，这在经济相对发达地区的作用尤其明显。慢悠悠的慢火车在一些地区会使经济发展受限，没有时间观念的发展，就是在阻碍发展，而在京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营中，就能看出其中的奥秘。车的速度快了，通达的时间缩短了，人流物流商流加速前进，这又怎能不促进经济发展。

在促进经济社会发展的同时，优化铁路发展格局，更好服务社会并与之匹配，这样才能全面贴合于经济发展实际，截止到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。而郑州米字型铁路形成后的优势，将会进一步促进区域全面发展。今后在全国形成多个以米字型铁路的中心点，全国铁路百花齐放的样态将能托起整个中国，到那时人员流动往来极大便利，货物通畅快捷，经济想不发展都难。

铁路促进经济社会发展是全方位的，尽管铁路的表现形式是运输，但其内在的间接的作用巨大，国家大力支持铁路建设和铁路不断取得的成绩中可以看出，发展铁路就是要推进经济社会发展，让百姓出行更方便。十年来，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网加密形成，有力支撑了国家重大战略。“坐着高铁看中国”已经成为老百姓享受美好生活的真实写照。和若铁路通车，郑渝高铁全线贯通、济郑高铁濮郑段开通运营将进一步织密铁路网，让铁路建设从点到线到面的组建成型，不断打通梗阻和丰富铁路毛细网管间，铁路投资建设的成果与回报，将在日后的经济发展逐步显现。届时，我们会欣喜的发现，一些当初感不起眼的新线，原来作用会这样大。

铁路促进国民经济发展长久且持续的，加强铁路建设，推进铁路发展必须符合国家发展大战略，如果没有对中国经济社会未来发展的前瞻和铁路发展的预见性，我们又何来今日高铁之辉煌。着力构建铁路发展新思维，持续推进铁路基础建设，功在当代利在长远，这不仅需要铁路立足新发展阶段，更需铁路在构建新发展格局的过程中勇于突破自我，有所大作为。