京广高铁技术改造，为旅客出行提质增效

6月20日，开通运营了十年的京广高铁北京至武汉段，实现了时速350公里的高标运营。至此，全国常态化350公里时速高标运营的总里程将近3200公里。（6月21日中国铁路）

众所周知，作为中国高铁交通的主干道，京广高铁自2012年12月26日开通运营以来，经过近十年的发展，目前已经成为“八纵八横”高铁网最繁忙的快速客运通道，线路全长2298公里，分布在北京、河北、河南、湖南、湖北、广东6省市。全线分三段开通，2009年12月26日，京广高铁武广段率先开通运营，初期时速350公里/小时，在短短两年后，2011年京广高铁武广段运营时速降到300公里，后期开通的郑武段、京郑段也是按照300公里的时速运营。

京武段与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，以这段线路高标运营为契机，铁路部门开行57列时速350公里高品质标杆列车，可覆盖北京、河南、广东、重庆等16个省区市，将大大激发中部高铁网活力，有效提升人民群众旅行体验。

推行优质服务，满足旅客出行需求。铁路不仅仅只追求速度，更注重旅客出行体验，京广高铁京武段增加开行直达列车，让旅客能直接到达终点站，减少中途转车带来的不便。同时设立静音车厢、商务座提质等服务，给需要工作、学习的旅客提供良好的环境，满足旅客的多样化的需求。铁路部门还推出计次票、定期票等新服务措施，提供旅客多元化的选择，给需要频繁出行的旅客节省出行支出，让旅客出行更加实惠。

此次京广高铁京武段恢复350KM开行，一方面标志着中国高铁的技术日益成熟，可以更好的满足新时代人们高效出行的需求；另外一方面也为周边城市旅游业带来新的发展，进一步提高了旅客乘坐动车组列车的获得感、幸福感、安全感、推动智慧交通高效有序发展。

（阳文轩）