沙漠铁路为新疆建设发展带来新动力

16日10时53分，满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出，和若铁路正式开通运营。中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，世界首条环沙漠铁路线建成，让当地上千万各族群众从中受益。（新华社乌鲁木齐6月16日电）

和若铁路建成通车意义重大。和若铁路全长825公里，设计时速120公里，一路向东穿越沙海，延伸至甘肃、青海和西藏交界的若羌县。它与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。这条国家I级单线铁路，串联起沙漠里的点点绿洲，结束了塔里木盆地南缘且末、民丰等5个县和新疆生产建设兵团3个团场不通火车的历史。

和若铁路满载着新疆人民对美好生活的希望。和若铁路开通运营后，铁路部门将安排开行旅客列车2列，沿线群众乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。同时，作为便捷的物流通道，和若铁路将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通运达内地。

“火车开到家门口”，让南疆人民的出行不再需要翻山越岭，也拉进了内地与南疆的距离，让南疆之于内地不再遥远，可以说无论是向东去内地，还是向西去往中亚和欧洲，“环沙漠铁路”都将发挥安全快捷通道作用，大大改善了南疆的交通运输条件和人们出行的成本。更为重要的是对推动“经济带”核心区建设，促进我国向西开放具有重要现实意义。

党的十八大以来，新疆不断加大铁路建设力度，一条条铁轨不断向沙漠、绿洲延伸，新疆与祖国各地联结更为紧密。世界首个沙漠铁路环线贯通，通过“环沙漠铁路”新疆地区可以更好地实现内外联通，让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力，带领沿线地区民众迈向更加美好的明天，让流动的中国更添繁荣发展活力。(潘孝容)