环形沙漠铁路，人民幸福之路

6月16日，和田至若羌铁路(和若铁路)开通运营，单程11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。(6月15日中国新闻网）

沙漠之难，一听到这个大家都觉得不可思议，在沙漠建铁路，可想而知，在其建设过程中势必会遇到众多的挑战，但是这个国家铁路局集团根据当时沙漠的地址条件，进行环形建设，他们迎难而上。和若铁路是处于世界第二大流动性沙漠：塔克拉玛干沙漠南缘，且有534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%，这样恶劣的环境下，建设者们不畏困难，吃苦耐劳，把风沙防护和工程建设结合起来，坚持不懈为全球首条环沙漠铁路线打赢“最后一公里”。

中国高铁的铁路建设日新月异，中国技术发展也很迅速，从京张高铁实现了世界上第一次350公里自动驾驶运营，再到400公里，一路都是在突破，同时也是再创新，再到现在的世界首个沙漠铁路换线，相信我们也看到了中国技术的发展，技术水平迈上了世界水平，同时也是拥有了自己的技术体系。

和若铁路开通运营。引领人民走向幸福之路。和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件，全线共设车站22座。这条线路的开通可以说是为了区域的经济发展，打破的多地区不通火车的现状，让人民出行更加便捷，为人民的幸福指数做出了非常大的贡献。

和若铁路的开通，让人们欣喜。为祖国的铁路线路更加完善做出一定的贡献，相信未来的铁路建设也会让人们惊叹。