不一样的“沙漠”，和若铁路带你体会

6月16日上午，随着5818次客运列车驶出新疆和田站，和若铁路正式开通运营。和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。（中国新闻网）

沙漠铁路环线诞生，展现中国铁路建设硬核实力。在沙漠中兴建铁路已经是困难重重，更别说塔克拉玛干沙漠素有“死亡之海”之称，由名可见，在此处兴建铁路更是难上加难。中国“基建狂魔”发挥实力，根据沙漠地质特点，对于在工程中遇到的困难，采取有效的措施，针对性地进行处理，比如针对风沙大容易掩埋线路问题，中国铁路按照“沙漠修铁路、治沙要先行”的建设理念，建设铁路的同时做好风沙防护工程；针对沿线施工及混凝土养护严重缺水的困难，实行“拼积木”拼装桥墩；为了减少列车经过种焊缝时产生的颠簸感，“和若”铁路采用了无缝线路的施工方法，形成了千里沙海“一根轨”的壮观景象……世界首个沙漠铁路环线就此诞生、克服重重困难建成的和若铁路受到了世界的关注，也必将成为沙漠建铁路的技术标杆。中国铁路“基建狂魔”果然名不虚传，和若铁路的硬核实力处处体现。

沙漠通铁路，“死亡之海”盛开“希望之花”。和若铁路让当地人民出行更便利，以往，塔里木盆地南部地区民众出行，主要靠飞机和公路两种交通方式，要么价格昂贵，要么路途颠簸耗时长，和若铁路开通后，大大缩短了民众的出行时间，而且舒适度大大增加，选择铁路出行真的是实惠、便捷又舒适。和若铁路开通后，将推动当地的各个产业发展，发展旅游业让游客能走进来，当地的特色产品能乘着铁路走出去，和若铁路将成为人民的幸福路，助力南疆地区经济大发展。

“大漠孤烟直、长河落日圆”，乘着和若铁路一游塔克拉玛干沙漠，去领略“死亡之海”的不同风光，体验不一样的风土人情。（黄贝）