“基建狂魔”助推沙海经济腾飞

6月16日，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。和若铁路通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史。（人民网讯）

和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，全线共设车站22座。将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣等可通过铁路直通运达内地。

“和若铁路”创造世界首例，成为新疆“西出东去”的重要通道。在沙漠边缘修建铁路考验的不仅仅是每一位铁路建设者的毅力，克服了一个个世界性的技术难题，更是我国坚定不移巩固“脱贫攻坚”成果和助力乡村振兴的重要体现。该线途经之处虽人烟寥寥，但对于沿线人民群众出行提供了极大的便利，拓宽沿线农产品销售新渠道等方面有着重要意义，这条铁路的通车，向世界发出了“人民铁路为人民服务”的最强音。

“和若铁路”开通之际时值疫情好转之期，各地高考结束，高校逐步放假，即将迎来暑运旅游高峰期，“坐着火车游沙海”必会成为当地新的旅游方式，带动沿线旅游业跨越式发展，成为新疆旅游的新名片，助推当地旅游业的腾飞。

“和若铁路”对于民族团结具有重要意义。和若铁路打通了南疆的铁路大通道，为加强与少数民族地区的交流提供了便利，助推民族交流与团结。

除了带动沿线经济发展、加强民族团结等，“和若铁路”为巩固边疆国防也有着重要的战略意义。相信在“和若铁路”的带动下，南疆的“丝绸之路”经济带建设必将突飞猛进。（刘晨晖）