和若铁路，南疆脱贫致富路

和若铁路是连接新疆和田地区至巴音郭楞蒙古自治州若羌县的铁路，全长825.476公里，线路从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等七县市，最终与格库铁路在若羌站交汇，和若铁路的建设，意味着南疆5县将结束不通火车历史，新疆地区又增加了一条铁路出行的大通道。

4月30日，在位于和田地区玉泉镇的和若铁路施工现场，随着玉泉镇站落客平台铺装完毕，和若铁路全线新建9座客运站房顺利完工。和若铁路建设任务至此全面完成。

和若铁路作为在新疆的国家重点铁路工程，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，是世界首条沙漠环线铁路，也是新疆南部交通中枢神经，对打通西部地区对外的重要通道，助力丝绸之路经济带的建设，是沿线民众的防沙治沙生态线、旅游线和扶贫发展线。

和若铁路途经素有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠。沙漠面积大，流动性强成为了和若铁路修建的“拦路虎”。铁路人将修路先治沙的理念贯彻到底，为了阻止沙漠南侵的不良趋势，我国首次尝试同步进行风沙防护工程和铁路建设工程。由梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木铺就的绿色屏障在铁路沿线担当起了“防沙治沙”的重任。路桥的设计有效克服了“沙海”流动带来的冲击，装配式混凝土结构的路桥建设方式破解了沙漠铁路敷设难、养护难等重要难题，铁路人用行动向世界诠释了何为中国智慧。

长年以来，南疆地区土地贫瘠，地势偏远，交通基础设施差，经济发展也较为落后。和若铁路建成开通后，将极大完善新疆地区的交通路网，彻底打破南疆的铁路交通瓶颈，结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史，打通新疆南部地区与内地联系的经济大通道，推动沿线经济的融合发展，成为新疆经济发展的助推器，勾勒出新疆经济发展新蓝图，为新疆经济发展注入强劲动力。同时，和若铁路的开通也将畅通人民出行之路，加速沿线各民族的交流融合，为民族团结和国家稳定打下坚实的基础！（李俊）