青藏铁路改造，引领西部新发展通道

日前，记者从自治区发展改革委了解到，国家计划今年6月开始对青藏铁路格拉段进行电气化改造，总工期3年，项目估算总投资148.4亿元，其中西藏段72.06亿元。该项目的子项目之一青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程正在开展施工、监理招标工作，计划6月下旬开工建设。（光明网）

西藏在1959年随着兰青铁路的正式通车，结束了没有铁路的历史，至此也开始了一段发展的过程。作为沿线唯一的对外铁路运输通道，它承载着与其他省区市的长途客货交流渠道，青藏铁路电气化的改造从6月中下旬开始，此次的改造也是响应了国家的“双碳”目标，进一步促进清洁能源的开发、保护青藏高原生态环境。

青藏铁路电气化改造，将进一步优化沿线铁路运输质量。根据报道，2021年截至，拉萨站累计完成进出藏的客货运输达到了3096.8万人次、7118.5万吨，也相信随着青藏铁路的电气化改造，为其运输能力提供更有力的保障，因为青藏的高原资源也很丰富，目前已经探明的矿产资源储量就有近70种，青藏铁路的改造也会给资源的运输带来更快速的发展，并搭乘中欧班列，运往俄罗斯、德国等国际市场，极大地促进西藏经济社会发展和民生改善。

要致富，先修路。改造青藏铁路，长达三年的工期，建成之后会很大一步地提高青藏运输能力，进而推动西部区域电气化发展，完善路网的结构，同时这也是践行国家能源调整战略，实现国民经济和环境的可持续发展。