高铁再传喜报，探索永不止步

近日，在济郑高铁濮阳至郑州段，我国自主研发的新型复兴号高速综合检测列车上演“极速会车”，成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线交会速度的世界纪录。

众所周知，复兴号智能动车组不仅外形更加突出流线型设计，而且还与我国自主研发的北斗导航系统相连，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能，可实现时速350公里自动驾驶……被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。 而此次试验所使用的新型复兴号高速综合检测列车，就是基于京张高铁智能动车组所研制的。这就意味着，这一列车比智能动车组更“高级”。据国铁集团科信部负责人介绍，新型复兴号高速综合检测列车采用了我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。中国高铁从“和谐号”到“复兴号”，从高铁制造领域的“中国制造”到“中国标准”，经过中国铁路人的不懈奋斗，从无到有，从引进、消化、吸收到自主创新，终于站在了世界轨道运输技术前沿。

截至2021年6月底，我国高铁已累计安全运行92.8亿公里，相当于绕地球23.2万圈，安全运送旅客141.2亿人次，是世界公认最安全的高铁，而保证高铁安全运行的高速综合检测列车越先进，安全系数会更高，列车运行就会更加安全。