佳鹤铁路，东北经济发展“新纽带”

5月15日，佳木斯至鹤岗铁路改造工程进入静态验收阶段，标志着佳鹤铁路主体工程建设基本完成，距开通运营更近一步。预计7月份启动动态验收，8月份完成初步验收和安全评估工作，全线有望年内具备开通运营条件。（潇湘晨报）

      佳鹤铁路改造工程于2019年开工建设，2021年10月全线铺轨贯通，2021年11月全线最大的新建站房鹤岗站投入运营。佳鹤铁路线路全长71.5公里，其中31.1公里新建线路设计时速160公里，设计预留时速200公里条件。全线设佳木斯、西佳木斯、莲江口，半截河、鹤立、鹤岗南、大陆、鹤岗8座车站。项目开通后，佳木斯至鹤岗列车运行时间将进一步压缩，对于加快资源型城市转型发展、推动新时代东北全面振兴全方位振兴具有十分重要的意义。

     佳鹤铁路，东北经济发展“新纽带”。佳鹤铁路位于我国黑龙江省东北部地区，始建于1926年，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，随着经济社会发展步伐不断加快，既有交通条件和运输能力，已难以满足经济发展的需求。新的佳鹤铁路改造工程起始点是因煤而立，因煤而兴的煤炭资源型城市—鹤岗。近些年来，随着煤炭资源逐渐枯竭，煤炭产业由盛转衰，这些传统煤城都在“阵痛”中探寻转型之路。佳鹤铁路通车后，将进一步完善区域内的交通运输体系，提升综合运输能力。实现鹤岗市与佳木斯、哈尔滨、牡丹江等周边城市的快速铁路相互连通。届时，鹤岗至佳木斯的运行时间将由现行的1小时40分钟左右压缩至40分钟以内，将极大推动区域内的人流、物流和信息流的融合，推动区域内资源型城市转型发展，实现国家的战略经济目标。

     交通强国，铁路先行。一座高铁站，崛起一座城，是的八横八纵的高铁网绘就了夕发朝至的宏伟蓝图，承载着中华民族伟大复兴的梦想。笔者相信，随着东北交通运输体系的完善，曾经辉煌的东北将再现繁荣。（翁培泽）