中国速度见证中国力量

由我国自主研发、世界领先，新型复兴号高速综合检测列车日前上线运行。

此次动车组列车高速交会试验取得一系列重要科研成果，为我国高速铁路科技创新和运营实践提供了重要支撑。

一是为CR450动车组研制提供技术支撑。试验获取了时速400公里以上的动车组车辆动力学、空气动力学、振动噪声、结构载荷等安全性和舒适性指标，技术人员可以通过数据分析，找准CR450动车组研制攻关的靶点，突破高速动车组气动设计、结构强度设计、减振降噪设计等难点问题，为关键技术参数确定提供了重要技术支撑。二是为高速铁路基础设施建设提供技术支撑。试验研究了时速400公里及以上速度运行条件下的动车组和基础设施的安全性、匹配性和适应性问题，为将来更高速度等级高速铁路基础设施建设提供了重要数据支持。比如，列车以时速400公里运行，与时速350公里相比，对钢轨的轨距精度要求更高，以保证列车安全运行和旅客乘车舒适度。三是为时速350公里安全标准示范线建设提供技术支撑。济郑高铁、郑渝高铁均是按时速350公里设计的线路，此次交会试验动车组列车最高运行时速分别达到435公里、403公里，较设计时速分别高出85公里、53公里，动车组列车和路基、轨道、隧道、桥梁、接触网等基础设施安全平稳，各项指标表现良好。试验对既有高速铁路系统性能进行了充分验证，为下一步安全标准示范线建设和常态化按时速350公里高标运营提供了借鉴。

（朱德琨）