贵南高铁将打通西南经济循环隘口

4月19日上午，在广西南宁市马山县的贵南高铁位升双线特大桥施工现场，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在大桥指定桥墩上，标志着这座大桥施工顺利结束，也宣告贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工，贵南高铁全线完工更进一步。（南宁铁路）

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，贵南高铁正线全长482公里，其中，广西段约占有280公里，是西南地区首条设计时速350千米的高速铁路。预计在2023年通车后，将极促进西南地区融合发展，加强广西沿海桥头堡作用，为大西南内陆城市经济发展提供了一条铁路运输“黄金线”。

贵南高铁穿越地带多位山区峡谷，地质地复杂，据统计这一条高铁桥隧比例超过90%，正线新建各类桥梁195座，其中广西段就占了112座，合计120公里，占全线桥梁总量的57%，共架设箱梁3062榀，多数桥梁处于喀斯特岩溶发育地区，共8次跨越汕昆、兰海、贺巴等5条高速公路，2次穿越环江及都安澄江水源保护区。在如此艰难的建设环境下，既需要保证高铁建设质量，又要保证高铁沿线生态环境，实属一重大挑战，铁路工程部门硬是一米又一米的把图纸变成了现实，一步又一步的把山区开辟出了坦途。

研精致思，提升人民幸福感。一直以来，贵州地区给人一种“山高地远”的感觉，人民的出行欲望受到强烈影响。贵南高铁开通后，贵阳到南宁不超过2小时即可到达，比现在贵广动车组贵阳至南宁D3521次快3个半小时，将增强人民出行欲望；同时，贵南高铁的通达，更是因地制宜地打造了就业半径，近几年来，铁路部门多措并举，实行“务工专列”、“复工专列”等“点对点”运输模式，将让乡亲们不需要“爬山涉水”，就能完成从“家门口”到“厂门口”的精准输送。“说走就走”、“想干就干”，这样的就业体验，可谓幸福感满满。贵南高铁的通达，畅通了贵州地区人民出行路、致富路。

贵南高铁的修建，增添的不仅是一条通道，更是逐梦未来的信心。高铁飞驰而过，带动西部地区旅游、文化等产业蓬勃发展，为缩小中西部发展差距，共享全面建成小康成果提供了有力保障，沿着这样的幸福之路出发，人民定能获得更多的幸福感。（吴邯阳）