中国经济大动脉——铁路

今年以来，铁路部门坚持把铁路建设作为服务“六稳”“六保”的重要政治任务，按照“保开通、保在建、保开工”的顺序，科学有序、安全优质推进铁路建设，尽可能多地完成投资任务和实物工作量，努力确保完成上半年铁路建设投资目标；同时将铁路建设与服务沿线人民群众结合起来，积极推进乡村振兴，更好服务区域发展。广大铁路建设者踔厉奋发、笃行不怠，全力攻坚克难，以高昂的精神面貌投身铁路建设，铁路建设捷报频传。（人民铁道网）

 中国铁路建设从最初的一穷二白到现在的后来居上经历了许多坎坷。我国第一条铁路是清政府时期由英国修建的吴淞铁路，但修建完成后使用了短短一年时间便被清政府强制拆除。1905年是中国铁路的历史性时刻，在这一年京张铁路开工建设，这是一条中国自主设计并建造的第一条铁路，由我国铁路工程专家“中国铁路之父”詹天佑主持修建。随后中国铁路建设进入止步不前的状态，直到新中国成立十一届三中全会召开，提出了建设中国铁路大动脉建设战略，中国铁路建设才迎来了新的变革。1952年新中国第一条铁路成渝铁路开通运营，2008年中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通。

    如今中国铁路走在世界的最前沿，但铁路的建设仍然在高质量高水准高速度的发展中。因为铁路是中国经济的大动脉，是全面建设小康社会重要的基石，更是连接人与人之间情感交流的桥梁。

（许书胜 彭军）