铁海联运班列注入新动能

5月9日3时20分,随着一声汽笛长鸣,满载化工品、日用品和通用机械等产品的28007次货物列车从长沙湘通国际铁路港有限公司怀化西物流园缓缓驶出,这是湖南开出的首趟中越国际铁海联运班列。（《广州铁路》 2022-05-11 ）

据长沙湘通国际铁路港有限公司（以下简称长沙国际港）介绍，该班列共装载42个标准箱，经铁路运输至广西钦州港后，接续海运抵达越南海防港，运行时间为5天，较全程江海联运节省近10天时间。

随着我国“一带一路”建设不断深入，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来已不局限于铁路和公路，海洋运输因运量大、成本低而在国际联运中备受青睐。铁海联运班列开行，成为稳定对外贸易的“压舱石”。

长沙国际港于去年3月份在长沙首开中越国际班列,全程由铁路运输，市场反响良好。此次在怀化地区首开中越国际铁海联运班列，目的就是新开辟一条湖南与东盟地区的国际物流大通道，加强与东盟国家贸易往来，提速国内国际双循环，提振亚太地区经济。

随着RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)的大力实施，我国与东盟国家的经贸往来更加频繁。今年第一季度相关数据表明，东盟继续维持湖南省第一大贸易伙伴关系，且增速较快。

铁海联运持续发挥稳定贸易的作用，提升了国际物流品质，持续释放政策红利，将中国市场和世界市场紧密地联系在了一起。也将会促进更多企业加大马力生产，带来消费市场信心的提振，带动多个行业的持续发展。

中越国际铁海联运班列是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施。中国以多式联运班列为契机，将为东南亚经济发展注入新的动力，该班列的开行一方面将极大地带动越南、老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，更重要的是给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。中越国际铁海联运班列为越南、老挝乃至东盟国家搭建起了一条“富裕路”“幸福路”。

“铁路+航海”的合作实际上是珠帘合璧，两者结合自身优势，打造出了一条更独特、更高效、成本更低廉的物流运输新通道。组织开通铁海联运，使铁海合作发展的道路更加畅通，这不仅大大提高了运输效率，同时也保证了国内外运输稳定，为国际大港口与内地沟通注入新动能！

（陈智敏 广铁集团长沙南站）