慢火车，承载坚守与希冀稳步前行

暮春时节的大别山，杜鹃绯红，松柏青翠。“去往淮滨方向的旅客，请到五站台乘车。”4月30日7时15分，麻城站客运员胡婷婷在车站地道口提醒乘坐8332次列车的旅客。旅客进站的喧哗连同行李箱划过地面的声响，一起打破了麻城站清晨的宁静。与此同时，胡婷婷也开启了一天的工作。(光明网2022.05.02)

大别山下，铁路职工胡婷婷用自己几十年的青春芳华，守护着亲民的票价、守护着乡亲找到致富方式、守护着沿线民众出去看世界，守护身边老乡们的“慢火车”稳稳开行。

绿皮车票价亲民实惠，多少个家境普通的大学生，坐在绿皮火车的硬座，摇摇晃晃地走驶向未来学习、生活和打拼的城市；多少个在外拼搏的人，只为一张最便宜的车票。绿皮火车帮百姓将农产品从山里运到城里，更连接着老家与学校，承载着下一代“走出大山”的梦想，慢火车给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。

作为国民经济大动脉，铁路在为经济社会发展做贡献的同时，也承担起了自己的社会责任。高铁体现的是快时代的速度，而慢火车体现的是慢时代的温度。老少边穷地区始终坚持开行慢火车，不仅保障了沿线百姓的正常出行，还盘活了当地经济，助力山区群众脱贫致富，这也是中国铁路在“快节奏”的当下坚持要开行“慢火车”的重要原因。保留81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区等偏远贫困地区。稳定开行的“慢火车”，将承载着老少边穷民众的深切希望，承载着他们对更加美好的生活向往稳稳前行。

慢火车助力经济社会发展，架起了人民群众的幸福路。开行“慢火车”，有中国铁路作为大企业的责任与担当，有铁路职工十几年如一日的孤独坚守，还有无数漂泊独行的旅客有着“慢火车”的依靠，他们虽然睡意和疲惫，但是他们坚强和希冀，走向他们各自的远方。(邓颖)