铁路“4.8”调图 精准配置运力资源绘制幸福蓝图

4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源。(4月2日人民网)

众所周知，铁路作为国民经济的运输大动脉，承担着为国家建设发展和旅客出行的运输重任，铁路调图不仅是铁路部门的大事，更是关乎民生经济的大事，因而铁路每一次调图都会受到社会的普遍关注。特别是近年来，随着铁路事业的不断发展，铁路调图也变得越来越频繁，通过合理调整原有列车运行图，使之运行更加合理化，同时有效缩短旅客列车运行时间，方便更多的旅客出行，无不让民众对铁路每一次的调图都充满新的期待和希望。

本次调图整体变动不大，仅有阜黄高铁黄黄段开通对部分线路列车进行了调整，北京丰台站也没有纳入到本次调图的范围，故此次调图主要围绕阜黄高铁展开，当然也正因为调整不大，再加上之前家里因为各种原因没怎么写东西，此次在文末也会和大家分享一些自己的想法。高速线方面而言，本次伴随调图开通的线路为阜黄高铁黄（冈）黄（梅）段，也就是大家经常听到的黄黄高铁。黄黄高铁的开通也使得武冈城际与华东地区的京港高铁能够相连接，进一步丰富了国家高速铁路网的格局，同时也大幅提升了涉及线路沿线各站的通达度，湖北通往东部地区也有了一条新的通道，进而能够缓解既有宁蓉、武九等线路的压力。阜黄高铁黄黄段开通后，黄冈与黄梅之间的车程也大幅缩短至30分左右。对于阜黄高铁黄黄段而言，本次新增的列车大多数以既有列车延长为主，其中上海局管内列车延长为的跨局车居多，虽然沪汉间的绝大多数客流还是会选择既有经由京沪高/沪宁-宁蓉的列车，但对于从上海前往新线沿线车站的旅客而言，新客站的区位优势足够吸引相当数量的旅客.(刘佳辉）