慢火车筑牢百姓出行幸福路

高铁时代的慢火车，总是让人格外的动容。因为，它诠释了不让一个人掉队的温情，保证了偏远地区老百姓出行的需求。目前，全国仍然保留着81对公益性“慢火车”，它们仍然穿行在贫困山区，为沿线老百姓的出行提供着重要的保障。

在这个物价飞涨的年代，最低仅需1元火车票价，尽显“人民铁路为人民”的责任与担当，不以盈利为目的，如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的百姓走出大山，求学、就医、务工、赶集、经商、物流……，慢火车几乎满足了所有出行需求。同时他们的本地农产品也走了出来，带来了可喜的收入，山区人民背着自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和山货土特产，坐着火车进城去卖，这完全以扶贫为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在山区群众和区域经济发展及便民利民方面来看，“慢火车”的作用不言而喻。“慢火车”承载着偏远地区对美好生活的殷切希望，非常接地气。

高铁的快，快出了人民的喜悦和自豪。而在广袤的祖国大地上，仍有那么一批寄托着人民思念和希望的慢火车，依然坚守在天南海北的大山深处，亦或通达在风雨兼程的塞北边疆。

它们的慢，没有托累中国速度;它们的慢，没有影响经济发展。它们的慢，慢出了山区边塞的民生福祉;它们的慢，慢出了最广大人民的根本利益。

这一辆辆承载着绿色记忆的慢火车。慢出更多的是，人民对更美好生活的殷切期盼;慢出更浓的是，人民铁路为人民的使命担当;慢出更深的是，我们伟大祖国脱贫攻坚和建设小康路上一个都不能少的庄严承诺。

群众利益无小事，一枝一叶总关情。高铁时代的“慢火车”满载为民情怀，奏响精准扶贫、全面小康的时代最强音。为老百姓干实事，急民所想，解民所难，正是执政为民的生动诠释。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情。

迈向未来，慢火车穿梭在山间，为人民群众的幸福架起了桥梁。一趟趟往返的慢火车，拉着偏远地区老百姓向着幸福生活前进。（张超）