破纪录了，或将推进350公里/小时达速运营

日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。（人民铁道网）

高速综合检测列车是为保障列车高速安全运行设计，其以高速动车组为载体，集现代测量、时空定位同步、大容量数据交换、实时图像识别和数据综合处理等先进技术于一体，涉及高速铁路多个技术领域，是实现高速铁路周期性高速综合检测的关键技术装备。

新型复兴号高速综合检测列车的研发采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，打破高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。

今年3月30日，京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设启动，有望下半年将实现达速350公里/小时达速运行，但设计时速350公里的高铁，目前还有20多条未达速运营，包括京哈、宁杭、沪宁、沪昆、济青、广深港等连接大城市的高铁线路。

作为“体检车”的新型复兴号高速综合检测列车的研发和破纪录，将为铁路部门提供更多更全面的“体检报告”，必将为全国设计时速350公里的铁路达速运营，提供更多更好更准确的安全评估及技术保障。

（雷俊伟）