呼和浩特局逆势迎来“开门红”

据悉，今年一季度，中铁呼和浩特局统筹疫情防控和运输生产，日均装车11004车，同比增加712车；货物发送量完成6532.3万吨，同比增加370.9万吨。货物运输实现首季“开门红”，有力保障了产业链供应链稳定畅通。

  由于疫情影响，全国乃至世界经济都受到了强烈冲击，而此时的上中下游的各行各业都受到巨大压力。可想而知，作为交通运输行业的日子也是不好过的。然而看到呼和浩特局逆势迎来“开门红”这样的好消息，不难想象，这是在疫情防疫期间做出的了不起的成绩，是值得行业学习的典型案例。

首先、呼和浩特局想办法、找出路，紧盯中长期合同兑现、大宗货源组织、大客户产运销动态，积极制定个性化运输方案，启动 “公转铁”“散改集”新项目58个，新增运量就达57.6万吨。只有在困难面前，多思考、多运作，办法一定会比困难多。一定能够找到新路子。

其次、创新工作方式，开辟819/820中欧班列集装箱作业场地，合理铺排装卸人力、全力做好班列开行组织，打通国内国际双循环。面对疫情防控需要，积极协调相关单位，实现货物入线、抽检推送、消杀准备同步，提高货物进出场站的效率。呼和浩特局这样的做法就是面对疫情困难逆势而行，典型的在行业创新中求生存。

再次、充分利用现有资源发觉自身现有运输潜力。呼和浩特局充分发挥唐包线和京津冀、东北地区货运主通道作用，精巧编制日班计划，合理分配主要枢纽编组能力。从自身条件中找到优势点，着重发力。不怨天不怨地，深耕自己的特殊地理位置，将自身的基础条件变成优势条件。发挥出企业的独特韧性，为企业和社会经济做出应有的贡献。

此次疫情已有两年了，未来会怎样？不得而知。但是非常坚信，在党和各级政府的带领下一定会度过难关。然而，当下的我们必须做好充分准备，去面对未来的风雨，风雨后的彩虹只有活下来的强者和企业才能看到。忍过寒冬，穿越迷雾，在黑暗时不放弃，积极寻找，开拓创新，坚持奋斗，才有可能在逆境之后看见绚烂鲜艳的朝阳。（刘昊）