跨铁路公路新突破，扭“转”铁路建设新局面

近日，云南省祥云财富工业园区铁路专用线项目茨坪村大桥21号墩经过逆时针转角70.38度与20号墩完成完美对接，而这一转，便标志着我国跨铁路公路建设上的新的突破。

此次空悬接轨横跨了广大铁路和楚大高速公路，正线全长9.505公里，总投资达到了约15亿元。这是该项目的基本数据，但是在看似并不庞大的数据后面却隐藏了无数了施工人员的智惠结晶和心力心血，背靠着云南省广袤的金属资源和地理优势，工程师们不知道过了多少个日夜的构思与设计，才有了今天的中国首座跨铁路工公路双转体曲线对接工程的完美对接与产业升级。

而此次工程建成后，中国将在铁路运输行业中拥有更加广阔和自由的建设空间，并进一步的提升我国铁路干线运输与各大重要港口和重要企业之间的贸易往来，它的意义，就如当年詹天佑建成的那条京张铁路一般，是中国一次从零到一的跨越，各种铁路与物流区的无缝衔接，也标志了中国铁路建设进入到了一个新的时代。

而对于云南省的祥云县来说，它是滇西交通咽喉，是通往滇西八地州的必经之地，是大理州的东大门，距昆明仅282公里，至大理机场48公里。此次跨铁路公路工程的建设将更加推动了祥云县在产业布局上的发展意义，同样也推动了周围产业的快速发展，是一次物流工程与产业技术升级的完美结合，在各种方面都方便了当地的人民，是一项利国利民的伟大工程。

且此次工程活动作为云南拾四个一百”重点项目之一，是一项兼顾了服务于人民，便利于社会发展的交通建设工程，在未来的铁路建设中，相信中国铁路建设将以县城为中心，以公路为骨架，建设成一套立体的城镇-铁路-公路体系，在那时候，中国部分地区的产业发展和交通建设将进一步升级，并初步建成中国部分地区连接发达城市资源与人员的重要通路。（郝亚兰）