乡村振兴路上的“慢火车”，满载希望串起幸福

在高铁营业里程已超过4万公里的今天，我国仍有81对“慢火车”奔跑在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站，其中一些地貌复杂、风光旖旎的沿线美景更成为资深“驴友”的“网红打卡点”。在2022年的中央1号文件中，明确提出“乡村振兴”战略的实施纲要,对服务于乡村振兴战略来说，这些逢站必停、票价低的“慢火车”，畅通的是山区百姓美好生活的幸福路，让流动的中国生机勃勃。

乡村振兴路上“慢火车”承载着乡亲们对美好生活的“新希望”。走不出大山，是村民的苦恼，更是深陷贫穷和落后的根源。乡村振兴的路上，一个都不能少，不断激发乡村振兴的内生动力，确保乡村振兴计划一棒接着一棒跑、行稳致远“不断档”。在持续增开高铁动车组列车的同时，铁路部门根据旅客出行需求，持续优化普速旅客列车开行，特别是增开或优化公益“慢火车”开行，扩大“慢火车”向县城、乡镇、村落的覆盖面，使沿线人民群众出行更加便捷。群众进城赶集、上学探亲等提供出行服务，帮助当地群众运送农特产和生产生活物资。偏远山区的教育资源相对匮乏，“慢火车”造就一条教育希望之路，带着孩子们走出大山，接受良好的教育，学习先进的知识。

乡村振兴路上“慢火车”为区域性经济发展添活力。国家改革发展以来，铁路部门持续提升“慢火车”沿线车站和列车装备水平，探索开发“研学、旅游、助农、扶贫”等特色专列，积极带动沿线服务业提质升级、乡村旅游产业兴旺。公益“慢火车”从历史中走来，满载温情的故事，也在新时代的发展中，迎接着新的变化。以前，由于地处偏远，交通不便，很多山区的土特产运不出去，人民收入上不来了。如今，随着我国公益“慢火车”的持续开行，逐渐改变了山区人民的生活，不仅提高了他们的生活水平，更为国家乡村振兴精准发力，跑出城乡融合发展“加速度”，提供了扎实的根基。“慢火车”速度虽不快，却打通了乡村振兴的发展之路，慢慢帮助山区人民摆脱贫穷，实现共同富裕。

乡村振兴路上“慢火车”传递着浓厚的为民情怀。铁路长,情更长。公益“小慢车”的持续开行,进一步践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨，在“盈利”和“公益”之间,中国铁路毅然选择了后者,这种选择更加彰显了国企不折不扣的履行社会责任。在2021年，我国公益“慢火车”共运送旅客1.7亿人，同比增长12.2%。公益“慢火车”以其独有的慢节奏，不仅让山区人民切身感受到铁路用“慢”速度带来的温度，也让越来越多的旅游人通过公益“慢火车”看到了乡村的美丽风景。那些满载民生情怀的“慢火车”，载着偏远地区的百姓向着幸福生活前进，共同绘就乡村振兴的壮美蓝图。

持续助力乡村振兴的道路上，公益性“慢火车”早已融入沿线群众生活，驶进百姓心窝。“慢火车”的所到之处，乡间田野气息扑面而来，真金白银收入清晰可见，“全面推进乡村振兴”这一理念所带来的幸福生活，已然清晰可见。既要谋全域，更要得一隅，乡村振兴是让诸多愿景皆能“大珠小珠落玉盘”，而“慢火车”仿佛是一条金丝带，它承载了希望，更串起了幸福。