日夜不息“重载”奔跑，只为燃“煤”之急

从小就学过一句话：“中国幅员辽阔，地大物博，物产丰富。”然而，这句话没有告诉我们的是，中国的资源分配既不均衡。中国煤炭资源多集中于北方、西方的内蒙古、山西、陕西、贵州等地，而需要使用煤炭资源的工业城市，又集中分布于东南沿海地区，如江苏盛广东盛这浙江盛上海市等。因此，需要将煤炭资源从北方运到南方、从西方运到东方，这就是“北煤南运”和“西煤东运”。

我国煤炭分布西多东少、北多南少，形成了“西煤东运、北煤南运”的运输格局，西煤东运主要依靠铁路。去年以来，铁路部门持续推进电煤保供专项行动，多措并举保障各地电煤运输需求。浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，纵贯内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省 （区），线路北起浩勒报吉南站，途经内蒙古自治区鄂尔多斯市，陕西省榆林、延安、渭南市，山西省运城市，河南省三门峡、洛阳、南阳市，湖北省襄阳、荆门、 荆州市，湖南省岳阳、长沙市，江西省宜春、新余、吉安市，终点到达吉安站，正线全长1813.544千米。浩吉铁路是一项浩大的工程，不但是中国最长的运煤专线（约为大秦铁路的3倍），也是世界上一次性建成投用里程最长的重载铁路。它一次跨越长江、两次跨越黄河，穿越了毛乌素沙漠、黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等，并跨过著名的南水北调中线干渠。

铁路是我国国民经济大动脉，一直以来都是我国煤炭运输的中坚力量，在电煤运输中扮演着重要角色，肩负使命。铁路部门统筹安排电煤运输能力，满足运输需求；主动协调各大煤矿统筹生产安排。因疫情影响，诸多交通封锁不便的情况下，铁路部门充分发挥运输骨干优势，全力保障各地人民用电供应，进一步优化运输组织，为电煤运输保驾护航，将电煤源源不断、安全快速地发往全国各地电厂，担起运电煤保民生的责任。（周伶莉）