福厦高铁穿海之行 带动经济发展新格局

4月9日，新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工完成，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里。（国家铁路局）

2017年1月15日，福厦高速先行工程在漳州台商投资区开工；2022年3月17日，随着2组500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道板上，标志着中国首条跨海高铁开始铺轨，项目建设全面进入线上施工阶段。福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分；也是我国首条设计时速350千米每小时的跨海高铁；更是福建省内第一条真正意义上的高铁，福厦高铁线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，全长277.42公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。作为国内首座无砟轨道的跨海铁路桥，在保障桥梁防风性与保持列车高速运行连续性下足了功夫，建成后的跨海大桥将为高铁飞速驶过打下坚实基础，厦漳泉两大都市注入了新的发展动力。

要致富，先修路。2010年设计时速250km福厦铁路节约了人们的出行成本，随着经济的持续发展，福厦高铁的出现是必然，福州、厦门形成“一小时生活圈”，厦榕宁将形成“一小时交通圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”，缩短了福建沿海各城市的时空距离。在这个高铁网相互编织的时代，福厦高铁更是将福建省优越地理位置显现出来，可给予长三角、粤港澳经济圈发展再添一把火，拉动沿海经济高质量发展。经济与生活的相互交融，也势必会加速福厦高铁沿线各地的信息、人才和技术的沟通往来。

福厦高铁是福建旅游市场开发的“催化剂”。福建省位于东海与南海的交通要冲，是历史上海上丝绸之路、郑和下西洋的起点，其境内旅游资源丰富，福州是中国东南沿海的重要城市之一、厦门更是全国热门的滨海旅游城市。福建省是全国第二个每个设区市都有国家5A级旅游景区的省份。厦门鼓浪屿、南平武夷山、永定土楼、宁德白水洋鸳鸯溪旅游区等多个国家5A级旅游景区更是名声菲外。高铁效应为福建省的旅游业产业带进发展的快车道，编织更为密集的交通运输网，极大方便沿线人民的出行，为当地民众带去更多的发展机遇。

从“中国制造”到“中国创造”，铁路建设一路高歌猛进。福厦高铁的建设条件异常复杂，位于台风多发地区，需海上深水施工，地形地貌复杂、跨越或临近既有铁路安全风险大。“核心技术、关键技术化缘是化不来的，要靠自己拼搏。”福厦高速铁路的建设者秉持着这样的信念，专心致志，不断地创新突破。他们作为“艺痴者”， 以“技必良”的规范严格要求自己，造就了国内首条跨海高铁。即使有千难万阻，铁路建设的脚步依然风雨无阻、铿锵有力。科技助力确保大桥安全，技术创新引领，真正实现高铁速度跨海与陆地“无缝对接”。

我们生活在高速发展的时代，每时每刻都在孕育着新机，在伴随中国高铁走向世界的进程中，福厦高铁作为中国高铁又一张“明信片”，让“中国智造”变得没有那么触不可及，让中国梦的实现变得没有那么遥不可及！（邓璇）