中越铁路便利“莞货”入越

4月2日，26172次，从东莞常平常盛货场缓缓驶出，这是首趟由广东铧为现代物流股份有限公司与三鑫国际物流公司合作的中越专列。此次班列总重达632.72吨，由35个40尺的集装箱组成，满载小家电、卷桶纸、电子产品、塑胶制品、鞋材、灯具等货品。该班列全程运行约1480公里，经凭祥口岸出境，4至5天后抵达越南河内安员站，相较于普通海运节省15天。（广州铁路）

“东莞常平号”中越班列首发，能够很好的带动两国经济的发展。世界上不同地区物资分布不均匀，不同地区的优势产品也不相同，这种情况下的贸易往来是互利共赢的一件事情。将东莞的货物运往越南，刚好能够满足越南的需要，促进越南的发展，同时我国的产品也得以出口，得到了一定的受益。

“东莞常平号”中越班列首发，是我国铁路货运快速发展的表现。相对于国内铁路运输的快速发展而言，国际间铁路的发展涉及到的方面很多，发展难度更大。而且我国同越南之间还受到自然环境等因素的影响，铁路的发展更为缓慢，此次“东莞常平号”中越班列首发，是建立在我国铁路货运快速发展的基础上的。如果没有我国铁路货运的快速发展，也就不会有近日的“莞货”入越。

“东莞常平号”中越班列首发，缩短了两地货运的时间，相较于普通海运节省15天。在过去，东莞至越南的货物多为海运，不仅运行速度慢，而且还容易受气候的影响。相对于海运而言，铁路货运更加的稳定，速度也更加的快，可以很好的满足越南的需求。同时，越南也有很多优势的产品，同样是我国所需要的，随着“莞货”入越的稳定发展，实行双向运输，收益更大。

“通则达，达则兴”。该专列的开行对于提高“莞货莞出”的比例、畅通“东莞制造”出境物流通道具有重要意义。特别是在疫情导致全国海运空运“一柜难求”的情况下，该公司运营的中亚、中越等国际班列对稳定东莞外贸起到了重要作用。现今乘着“一带一路”的东风，“东莞常平号”中越班列首发让中越班列的线路网络越织越密，它将更深刻地影响人民的生活，更会给双方老百姓带来切实的利益，为促进全球合作和共同发展作出更大贡献。