“慢火车”载八方旅人奔幸福之路

近年来，“慢火车”不断适应经济社会发展和旅客出行需求变化，先后推出“彝族情”“富民号”“乡情号”“网红旅游车”“民族团结车”等挂名慢火车，已经不再局限于解决老少边及欠发达地区出行难的单一层面问题。……在一些没有通高铁的地方，逢站停、票价低的“慢火车”，成了沿途百姓出行的重要交通工具，它虽然慢，却连接着外面的世界，提供着高效、便捷、优质的“门到门”运输服务，为当地的农产品搭建销售、宣传、推广平台，促进产业发展，跑出了乡村振兴“加速度”。（黄河新闻网）

  今日，在网上看到了从丽江到大理的双层酒吧火车，突然发现“慢火车”从过去只能够解决老少边及欠发达地区出行难这一单一层面问题，逐渐可以成为资深“驴友”们的打卡点。它不仅可以便利人们的日常生活，还能够成全我们心中的远方。在一些没有高铁的地方，“慢火车”虽然慢，却连接着外面的世界，提供着优质的运输服务，也为当地的经济建设搭建了广阔的平台，促进产业发展，为乡村振兴加速。

随着大方针的变化，标志着“三农”工作重心全面向推进乡村振兴的历史性转移。而在这当中，“慢火车”为老乡们的美好生活发挥出了举足轻重的作用。从铁路运营来说，这虽然是亏损的，但“要想富先修路”这句至理名言不会错，逢站必停的小慢车为乡村带来了蓬勃生机。

  高铁体现出了中国前进的速度，而慢火车则让我感受到了在富裕的路上，我们不会忘记任何一个人的温度。在西南、西北、东北等较贫困地区，慢火车以低廉的票价，温暖的服务，让学生、农民等依靠它走向幸福，走向光明。在列车上，农户不仅可以把它当作交通工具，还能够把它当作一个小市场，可以带着自己的“商品”沿途叫卖，还能够通过游客扩大自己的农产品知名度。

  慢火车多谋民生之利，多解民生之忧，谱写乡村振兴新篇章。(金纪风)