艰苦奋斗十四载，铁路建设促发展

3月28日上午，历经14年的艰苦奋斗，终于将大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定基础！（中国铁路3月28日）

铁路建设者披荆斩棘，勇往直前，完成了一场人类与自然的较量。衫阳隧道全长13.39公里，地处澜沧江断裂带，共穿越横断山区6条大型断层破碎带，难度之大如同在“豆腐里打洞”，隧洞内空气循环差，含氧量低，湿度接近百分之百，隧道最前端掌子面环境温度常年在42摄氏度以上，但哪怕身处这种“水生火热”的环境下，中国铁路建设者们坚守岗位十四载，攻坚克难，砥砺前行。“红军不怕远征难，万里千山只等闲”，凭着人民智慧的力量，硬生生在这所谓的“豆腐”里面打出一条通往繁荣富强的“洞”。从风险最大的大柱山隧道，再到如今最难贯穿的衫阳隧道，显现的是中国人民的韧性，是所有铁路工程建设者日月不息，饱含着理想，用青春、用热血，为祖国之繁荣昌盛，为人民之富足安康，为民族之复兴崛起所创造的一条条奇迹。

填补中国路网美丽图画，铁路建设促进地区经济发展。衫阳隧道的贯通，大瑞铁路的修建，结束了云南保山不通火车的历史。习总书记说过“全国的交通地图就像一幅画碍…西部留白太大了，将来也补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美，要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”建设大瑞铁路是为适应全面建设小康社会的目标要求，也是为满足国民经济和社会发展需要，是对加速沿线城市地区的经济发展，是促进东西部平衡发展，是落实落地习总书记所说的“铁路建设要算大账”的要求。

完善“一带一路”经济布局，深化西部地区对外开放。大瑞铁路从大理至中缅边境城市瑞丽，是中缅国际大通道的重要组成部分。大瑞铁路的建成进一步推动我国对东南亚、南亚国家的交流合作，提升我国对外开放水平，有利于我国构筑对外开放新格局，再现我国古代丝绸之路辉煌，进一步凸显云南在对外开放的桥梁和纽带作用。

“天行健，君子以自强不息”，艰苦奋斗十四载，铁路建设为交通强国助力。交通强国之路上还会有一座座“大山”阻拦，但凭着全体铁路工作建设者们的智慧与勤劳，相信终会将一座座“大山”贯通，建设出一条条通往繁荣富强的“隧道”。